Az új Hyundai i30 új korszak beköszöntét jelzi az autók világában. A kifejezetten az európai vevők igényeinek megfelelően fejlesztett i30 új mércét állít fel az alsó-középkategóriában.

Az i30 fejlesztése során az emberekre gondoltunk – azokra az emberekre, akik számára öröm az önkifejezés, de ugyanakkor a kényelem és a minőség terén nem akarnak kompromisszumot kötni: a Hyundai i30 a stílusos forma és a dinamikus, sportos megjelenés ideális kombinációja, amelyet a praktikus jellemzők sokasága tesz teljessé. Az i30 vízválasztót jelent az összes későbbi Hyundai típus elnevezése, illetve számozása szempontjából. Az i betű szerepe az, hogy a Hyundai új márkafilozófiáját hangsúlyozza, és kézzelfogható lendületet adjon. Az „i” betű inspirációt jelent – a minőség és a magabiztosság mellett Európában ez a Hyundai márka harmadik fő márkajellemzője.

Az i30 sikerének egyik legfontosabb kulcsa a kimondottan korszerű, erős, és tiszta üzemű dízelmotor-paletta. Az új fejlesztésű és nagyon kedvelt 115 lóerős 1,6 literes CRDi széndioxid kibocsátása mindössze 119 g/km. Ezzel kiemelkedik kategóriájában, és sok piacon adókedvezményekben is részesül.

Hyundai i30 utastér

A konkurencia modelljeinél néhány centivel hosszabb tengelytávú platformra épült az i30, ezért utastere különösen tágas. A vezetőülés az alapmodellben is emelhető, a kormányoszlop magasságában és tengelyirányban is állítható, könnyű elhelyezkedni az autóban. A hátsó üléseken megfelelő lábtér és fejtér fogadja az utasokat, és a csomagtartó mérete is kielégítő. Az ülések előredöntésével sík padlójú raktér keletkezik. A csomagtér 340 litere nem túl sok, de az egyharmad-kétharmad arányban osztott háttámla leborításával 1250 literig is növelhető. Műszerfala tetszetős és könnyen leolvasható. A hátsó utasok biztonsági övének bekapcsolásáról is visszajelző fény tájékoztat.

Hyundai i30 Blue Drive

A CRDi dízel technológiával hajtott i30 Blue diesel ugyanazt a fejlett ISG stop-start rendszert tartalmazza, mely az i30 sorozat benzines tagjaiban is hatékonyan hozzájárul a kedvezőbb fogyasztáshoz és alacsonyabb CO2-kibocsátáshoz.

Az i30 Blue dieselt a Hyundai 1,6 literes CRDi motorjának legutóbbi változata, az UII hajtja, két különböző, 90 illetve 116 lóerős kivitelben. A működés hatékonyságára fordított aprólékos mérnöki munkának köszönhetően mindkét változat fogyasztása és CO2-kibocsátása rendkívül alacsony. A beépített Stop and Go (ISG) rendszernek köszönhetően az i30 dízelek még jobb adatokat produkálnak. A 90 lóerős változat 113g CO2-t bocsájt ki kilométerenként (2g/km-es csökkenés), és alig 4,3 liter dízelt fogyaszt 100 km-en, míg a 116 lóerős változat emissziója 117 g/km, ami szintén 2g/km-es csökkenést jelent az ISG nélküli modellekhez képest.

Hyundai ISG

Az ISG technológia különösen a sűrű forgalmú, és emiatt szennyezett levegőjű nagyvárosokban, belvárosokban hasznos. Az elektronika automatikusan leállítja a motort, ha az autó megáll, és csak akkor indítja újra, ha a vezető lenyomja a kuplungpedált. A vizsgálatok kimutatták, hogy ezzel a megoldással sűrű forgalomban akár 15%-kal is csökkenthető az autó károsanyag kibocsájtása. Forrás:Hyundai.hu